柔性復合材料橋梁防撞設施的設計依據是什么？

柔性復合材料橋梁防撞設施，是根據橋梁尺寸、通航船舶特點設計的不同結構的纖維增強復合材料，內設消能結構體并填充高性能閉孔吸能材料的橋梁防撞裝置。

其設計依據如下：

JTG D60-2015    公路橋涵設計通用規范

JTG B01-2014    公路工程技術標準 

JTG D62-2012    公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范

GB50139-2014    內河通航標準

GB/T 1446-2005 纖維增強塑料性能測試方法匯總

GB/T 1447-2005 纖維增強塑料拉伸性能試驗方法

GB/T 1448-2005  纖維增強塑料壓縮性能試驗方法

GB/T 1449-2005  纖維增強塑料彎曲性能試驗方法

GB/T3857        玻璃纖維增強熱固性塑料耐化學介質性能試驗方法

GB/T14207-93    夾層結構或芯子吸水性試驗方法

GB/T 2572-2005  纖維增強塑料平均線膨脹系數試驗方法

《Guide Specification and Commentary for Vessel Collision Design of Highway Bridges》（AASHTO,1991）

Ship Collision with Bridges,International Association for Bridge and Structural Engineering,1993.（IABSE）

Ship Collision due to the Presence of Bridges (PINAC,2001)

因橋梁防撞設施的使用條件以及客戶要求各有不同，所依據的設計規范也略有出入，以上設計依據僅供參考。

勝特科技研發生產的柔性復合材料橋梁防撞設施的特點：

柔性復合材料橋梁防撞設施充分利用復合材料的耐腐蝕性、輕質高強、結構性能好的特點，在江河或海洋中可以耐受降水、海水、水流泥沙沖擊等各種惡劣環境，使用壽命高達幾十年。

柔性復合材料橋梁防撞設施內部填充的高性能閉孔吸能材料可大幅度消減船撞力，有效的保護人、橋梁安全，同時，還能最大限度的降低船舶損傷。

柔性復合材料橋梁防撞設施體積小、重量輕，不影響航道通航，運輸、吊裝費用低，安裝、更換更方便。