橋梁防撞設施
隨著我國河海航運業快速發展，河海航運量不斷加大，船舶噸位和航速不斷增加，河海橋梁大量的興建，從而導致船與橋的矛盾日益突出，撞擊事故頻發，造成嚴重后果。
目前橋梁防撞設施主要有兩種：被動防撞設施和主動防撞設施。
被動防撞設施是通過對橋墩安裝一些橋梁防撞裝置進行吸能。
主動防撞設施是在沒有發生撞擊事故時對通航的船舶采取預防撞橋措施，如到航標、實行航線定線制來降低船撞橋發生的概率。
被動防撞設施較主動防撞設施容易實現且投入資金、時間少，防撞效果好。
在諸多的被動防撞設施中，比如防撞島、墩外防撞墩、充沙圍堰、護樁圍、防撞攔索等，防撞效果有所限制。
而柔性復合材料橋梁防撞設施可以有效地緩沖船舶的撞擊能量，保護橋梁和船舶不會產生更嚴重的破壞和損失。
衡水勝特科技有限公司生產的柔性復合材料橋梁防撞設施有固定式復合材料橋梁防撞設施、自浮式復合材料橋梁防撞設施、固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施和自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施。
橋梁防撞分類
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固定式復合材料橋梁防撞設施
固定式復合材料橋梁防撞設施，顧名思義，是固定在橋梁的橋墩或承臺的防撞部位的橋梁防撞設施。通過螺栓將復合材料橋梁防撞設施固定在橋墩或承臺四...【詳細】
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固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施
固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施，是由鋼+復合材料殼體、鋼+復合材料或復合材料格構腹板、高性能閉孔吸能材料三部分組成，其與固定式復合材料橋梁...【詳細】
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自浮式復合材料橋梁防撞設施
自浮式復合材料橋梁防撞設施，是安裝在橋梁橋墩四周，隨著江面（河道、海面）水位的高低依靠自身的浮力沿著橋墩軸線上下升降，始終處于船舶撞擊高...【詳細】
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自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施
自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施是由纖維增強鋼覆復合材料外殼、內部消能格構腹板+消能鋼板、內填耗能閉孔吸能材料及組件連接機構、內側阻尼元件組...【詳細】
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